Нашла еще фотографии, которые не выкладывала. Сегодня покажу вам американскую подземку. Это не первая наша встреча, я уже свыклась и почти даже люблю ее. А в 2008-м у меня был реально шок. Черные балки, низкие потолки, минимум отделки. Ссылку на свой старый пост я дам в конце, а пока посмотрите фотографии этого года.
Метро очень старое, поэтому постоянно где-то идет ремонт. Несмотря на понимание этого, впечатление очень удручающее. На фото кажется станция Lexington Av, на ней мы делали переход, когда ехали из аэропорта. То есть фактически это была первая станция, увиденная мамой 🙂
Большинство станций такие. Все очень утилитарно.
С улицы вход в метро выглядит так. Это узкая лестница, где едва могут разойтись два человека, обозначенная зеленым или красным фонарем. Как видите на станциях есть Wi-Fi. Не на всех, но в центре видела много где.
Иногда вход расположен в каком-либо здании, у нас тоже такое есть
Некоторые станции двухуровневые, есть даже трехуровневые
Честно говоря раньше такого знака не замечала. А еще мне кажется стало меньше желтеньких зон ожидания (Waiting Area).
Трубы, трубы 🙂
Судя по клепанным балкам, это какая-то станция в Нижнем Манхэттене
Лестницы узкие и очень крутые. Хорошо, если есть лифт для инвалидов, иначе подняться с чемоданом проблематично.
Каждый раз удивляюсь, что с улицы видны поезда. Не везде, но такое попадается. На мой взгляд это небезопасно, просто находка для злоумышленников. Открывай решетку, кидай бомбу и вуаля.
Легкое метро в Бруклине. Это мы ездили на Брайтон-Бич.
Вагоны разные. Раньше было большинство таких как на фото, сейчас много попадались с продольными диванами как у нас.
Моя любимая 59st, частенько на нее попадала
T — это кажется Times Square
Станция Astor Place в Ист-Виллидж
Снаружи выглядит так. Чугунный павильон не оригинальный, восстановлен около 25 лет назад.
Станция Christopher Street — Sheridan Square
Есть участки, где линии параллельны друг другу. На этой станции посередине без остановки проходят поезда.
Входные турникеты. Через них же можно выйти.
Переход станции 42st — Port Authority Bus Terminal
На этих станциях хоть какие-то декоративные элементы
Просто вагон. Едем в аэропорт. Туда можно попасть по линии А или по линии Е.
Поезд следует до станции Ozone Park Lefferts Blvd. Пришлось выходить и ждать следующего. Но он тоже не ехал до Howard Beach. И следующий тоже… Я уже было отчаялась. Да и прохладно стоять на улице, я замерзла. Хорошо времени было достаточно, выехали с запасом.
Напоследок я на Rockaway Blvd, замотанная в свежекупленный шарфик
Как обещала даю ссылку на свои первые впечатления от нью-йоркской подземки: New York City Subway 2008
45 комментариев
Перейти полю для комментария
Прикольно, спасибо. А проезд как там оплачивается ? Мне пока не очень актуально, но вдруг -)
Автор
ты посмотри по ссылке, там кажется есть билетик, он из такого тонюсенького пластика
покупаешь в кассе или автомате такую метрокарту, проводишь в считывающем устройстве, это выглядит как щель сверху турникета и — вуаля — ты в метро
разделения по зонам как в Японии нету, купил и катайся
стоит $2.50, это разовый, безлимитка на 7 дней — $30
сейчас еще взяли моду брать небольшую плату за саму карточку, раньше такого не было
Спасибо.
Вы там летом не были? Нью Йоркское метро летом — это жесть жесткая! Которое подземное, в смысле. На платформах нет кондиционеров. И тк оно не глубокое, как у нас, то под землей не прохладнее, а жарче! Градусов эдак 40! (Без преувеличений). А потом входишь в вагон и так приятно — холодно и все воняют.
Автор
нет, летом не была, я обычно летом никуда не езжу
отличная картинка нарисовалась, колоритненько 🙂 цивилизация, чо
Я плсле Чикаго была в шоке. Оно по сути похоже на НЙское, но внутри все же не жарко
мда… печальненько там у них! а я еще на наше метро ругалась…)
а как там с чистотой, запашок есть?
Автор
с чистотой не очень, но сильного запаха если честно я не припомню
«наше» метро вы имели в виду московское?
понятно. ну это уже хорошо!
да, московское) я вообще, подземки не люблю… клаустрофобией не страдаю, но все равно не люблю)
Автор
подземки не люблю
а я наоборот 🙂 если в городе есть метро, обязательно спускаюсь посмотреть, покататься
поездив по миру я поняла, почему говорят, что московское метро самое красивое!
Re: подземки не люблю
я тоже везде спускаюсь посмотреть) но это не значит, что я его люблю, просто интерес)
Моя любимая 59st, частенько на нее попадала
«- Что за станция такая,
«Сокол» иль «ИзмайловскАя»?
А с платформы говорят:
This is the 59st!»
Автор
:))
Автор
прям как в анекдоте: гони в Копенгаген!
🙂
А я вот заметила урну для мусора, чего у нас нет, что я считаю неправильным.
Но ,в целом, атмосфера угнетающая конечно там.
Автор
да, мусорки там есть и немаленькие
у нас поначалу тоже злило отсутствие, потом привыкла, сейчас даже не задумываюсь об этом
Фантастика… Такие отзывы, как будто и не о сабвее. Удобное, разумное без дешевой помпезности и образцы архитектуры всего ХХ века — ходишь как по удивительному живому и функциональному музею…
Автор
хорошо, что вас устраивает такая утилитарность 🙂
насчет удобное и разумное вы поиронизировали?
смотрю и думаю: шикарно же мы живем… офинительное у нас наследие от СССР: МЕТРО-МУЗЕЙ!
Автор
точно
хорошо сказала 🙂
Главное достоинство Нью-Йоркского метро особенно по сравнению с Токийским это то что оно работает круглосуточно. За это многое прощается. Особенно в те ночи когда я засыпал в последнем поезде и пропускал свою остановку.
Автор
да, это безусловный плюс, не надо думать успеешь-не успеешь, в любом случае как-нибудь доберешься до дома, однако по ночам ходят не все линии и поезда ездят с о-очень большим интервалом, да и неуютно по ночам в нью-йоркском метро
Конечно это личное мнение но я ни один из этих минусов не замечал. Интервал в любом случае меньше часа так что до утра (5 утра) я уже был дома.
Автор
…ни один из этих минусов не замечал. Интервал в любом случае меньше часа…
а-а, ну если это для тебя нормально, то да
Автор
Саша, что за безответственность! как можно проспать свою остановку?! особенно, если ты знаешь, что едешь поздно 🙁
Это происходит совсем не часто, но если регулярно не высыпаться и «немножко» выпить, 3-4 бутылочки вина с друзьями то бывает сон подкрадывается незаметно.
Автор
ты что же себя не контролируешь что ли? чувствуешь, что засыпаешь, поставь будильник
если проспал, что делать?
Я себя контролирую, поэтому такие случаи единичны. Будильник тут не причем. Если проспал, то иду пешком, беру такси или нахожу местный отель/интернет кафе.
Автор
понятно
а будильник почему ни при чем? я бы поставила, чтоб не проспать
По сравнению с российским метро американское метро, конечно, выглядит убого. Помню как меня в своё время шокировали подземные части Чикагсколо «Эл.» Но к тому времени когда я съездил в Нью-Йорк (друзей навещал), я успел к этому привыкнуть. Должен сказать что надземные станции нью-йоркского метро на меня произвели большое впечатление. По сравнению с чикагскими надземными станциями они выглядели… не то чтобы шикарно, но несомненно лучше. Солиднее. Особо меня поразили многоуровневые надземные станции. В Чикаго такого нет вообще (вернее были раньше, но их ещё в 60-ых годах снесли).
Автор
на меня чикагское метро не произвело такого сильного впечатления, разве что своей неспешностью запомнилось
Chicago Transit Authority (CTA). Метрополитен Чикаго. Metra.
Легкое метро в Бруклине
И что в нём лёгкого? На вид вполне себе тяжёлое.
Автор
потому что по верху идет, не под землей
Это не критерий лёгкости метро.
Автор
мм
Современная наука считает, что в США лёгкое метро есть только в двух городах, и Нью-Йорк к ним не относится (как и Чикаго, где, ты-то знаешь, полно надземных линий): https://en.wikipedia.org/wiki/Medium-capacity_rail_transport_system
Что касается Москвы (а ведь ты именно из московского быта узнала этот термин), то несмотря на то, что в вышеупомянутой статье Бутовская линия указана в качестве линии лёгкого метро, де-факто даже она является натуральным тяжёлым метро, о чём вскользь упоминается в русской версии статьи в Википедии: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D1%91%D0%B3%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD
Оно и понятно — для англоязычных составителей российские реалии далеки, и они тупо поверили маркетинговому термину, просочившемуся с той стороны океана. А термин в московском случае — именно что маркетинговый.
Rockaway boulevard — знакомая станция.
Именно с неё начал поездку в Нью-Йоркском метро.
Оттуда можно дойти пешком до станции «аэропоезда» со свободным входом,
сэкономив 5 долларов.
http://infojd.ru/dop/poezdka2014us-1.html
Автор
спасибо, буду знать
а далеко ли идти? сколько минут/км?
с чемоданом это может быть не очень удобно
Километра два, маршрут неудобный, вдоль дорог и по путепроводам.
С чемоданом — да, никак, только с туристическим рюкзаком.
В Нью-Йорке пока не была, а вот в Лос-Анджелесе на метро я каталась. Там оно посимпатичнее. Станции похожи на самые приличные из Нью-Йоркской подземки. Но тоже все очень скромно, минималистично. Правда, аккуратно. Нигде никаких труб, ничего не осыпается и не капает, света везде достаточно. Самые симпатичные станции находятся на Голливуд-бульваре. Остальные все проще и скучнее. Есть несколько линий наземного метро. От Московского оно отличается тем, что рельсы наземного метро в ЛА пересекают городские дороги, так что поезд метро стоит на всех светофорах!
Автор
пожалуйста вам, лосанжелесское метро, ностальгируйте 🙂
http://neferjournal.livejournal.com/2425950.html
насчет светофоров вы меня прям смутили, не помню такого, видимо не ездила по наземным линиям
ньюйоркская подземка очень старая, да и нагрузка на нее колоссальная
Спасибо за ссылку!
Я была в ЛА в апреле 2015. И могу сказать, что интерьеры в метро у них меняются.
На той же Hollywood Vine я не видела никаких разноцветных машинок.
Наверное, это была временная экспозиция.
А самая симпатичная станция, на мой взгляд — это Universal city
Автор
ничего себе, я не знала
вообще дороговато так менять отделку станций
Universal city не отложилась в памяти