Московскому трамваю исполнилось 126 лет. По этому поводу колонна ретро-вагонов проследовала по городу, после чего исторические трамваи можно было увидеть на выставке в депо имени Апакова. В этот раз показали всего 11 вагонов. Зато народу было не так уж много, удалось побывать по всех трамваях.
Какой шрифт! Какие двери! Какие светильники! Какой пол! Удивляет все. Насколько большое внимание уделяли раньше деталям. Вагоны выглядят стильно. Как здорово, что они сохранились, и есть возможность в буквальном смысле прикоснуться к истории.
Депо имени Апакова — старейшее действующее трамвайное депо. Его построили в 1909 году. Получается, почти 116 лет депо обслуживает трамвайные маршруты Москвы. Автор проекта главного здания — легендарный инженер Владимир Шухов, который применил самые современные на тот момент решения: паровоздушное отопление с котлами ланкаширской системы, оригинальное утепление кровли с помощью пробковой плитки. Организация имела собственную котельную, мастерскую, столовую и жилой дом на Мытной улице для работников депо.
В 1960-е годы комплекс зданий уже пережил капитальный ремонт. И вот в конце 2021 года началась комплексная модернизация. В середине 2000-х годов ходили слухи о возможном сносе трамвайного депо и строительстве на их месте жилых домов. Планировалось, что трамваи будут ночевать под открытым небом. Спасибо, что сохранили.
Однажды мне довелось побывать в трамвайном депо имени Апакова, я видела его до реконструкции. Интересно было посмотреть, как его обновили. До проведения работ трамваи заезжали в депо задним ходом. После модернизации схему движения внутри депо изменили, теперь организован сквозной проезд, то есть трамвай заезжает с Шаболовки, проходит необходимый комплекс техобслуживания и снова выезжает на маршрут.
Трамвайный маршрут 27 впервые появился в 1912 году и ходил от Бутырской заставы до Рогожской заставы. В 1947 году маршрут изменился и стал близок к современному: Коптево — Петровские ворота. В 1953 году его сократили до станции метро Новослободская. В 1957 году маршрут стал проходить по-другому между Вятской и Тимирязевской улицами. В 1964 году его продлили до метро Войковская. В 1965 году, после ликвидации трамвайной линии на Сущевскому валу, трамвай стал ходить до конечной на улице 8 марта. В 1999 году в связи со строительством третьего транспортного кольца убрали трамвайную линию на улице Нижняя Масловка, а вместе с ней и линии по улицам 8 марта, Верхней Масловке, Вятская, 2-я Хуторская.
Сейчас трамвай № 27 следует от станции метро Дмитровская до станции метро Войковская и обратно. Маршрут: Дмитровский проезд — улица Костякова — улица Дубки — Тимирязевская улица — улица Прянишникова — Михалковская улица — Соболевский проезд — улица Клары Цеткин — улица Зои и Александра Космодемьянских.
Возможность заглянуть в кабину водителя. Это первый бесшумный советский РВЗ-6, на следующей фотографии МТВ-82, который построили на авиазаводе. Подробнее о трамваях в публикации про парад.
Так называемый «Циклоп». Официально это вагон 71-135 (ЛМ-2000). Трамвай построен в единственном экземпляре. Модель имеет укороченный кузов специально для эксплуатации в старых депо. Его изготовили по заказу Москвы на Петербургском трамвайно-механическом заводе (ПТМЗ) в 2001 году.
Трамвай, в котором все время приходится лазить по ступенькам. Его называют «Кобра», официально — KT3R. Трамвай имеет три секции: в начале и в конце — чешские вагоны «Татра Т3», а в середине низкопольная. Это единственный в России экземпляр. На самом деле хорошо, что модель на получила распространения, очень неудобно.
У нас тут вышел спор. Подскажите, знающие люди, что это за желобки около двери? Для чего они?
Вагон-рельсотранспортер РТ-3. Выпускался с 1970 по 1984 год, эксплуатировался до 2003 года. Изготовитель: завод СВАРЗ. Трамвайный вагон предназначен для погрузки и разгрузки рельсов и других строительных деталей. Конкретно этот трамвай изготовлен в 1984 году. Был приписан к депо имени Баумана. В 2003 году передан в музей, восстановлен в 2016 году. Регулярно участвует в парадах.
Снегоуборочный трамвай! Не доводилось видеть такой в работе.
Нашла свои старые фотографии, можно посмотреть, как выглядело депо Апакова 15 лет назад — часть 1 (музей и трамваи), часть 2 (депо). Все переделали кардинально.
Кроме выставки ретро-трамваев в депо, параллельно проходил праздник на улице. Музыка, танцы, викторина, фотозоны, полевая кухня. Дома меня не заставишь есть гречку, но гречка из полевой кухни ТАКАЯ ВКУСНАЯ 🙈
Больше снимала на видео. Тут все трамваи в деталях, снаружи и внутри, гречка, пряники, зеркальный волк с зеркальным енотом, уголок советской квартиры и рок-н-ролл. Еду, еду покупать «Победу» 🎶
Еще вопрос: мне кажется или фонари сверху можно спустить для замены?
Обычно ретро-трамваи можно также увидеть в день московского транспорта, он проводится во вторую субботу июля. Раньше устраивали еще день московского троллейбуса, но теперь этого транспорта нет в Москве.
Добавьте меня в свою ленту, чтобы не пропустить новые публикации
LiveJournal / Дзен / Telegram / Youtube / Одноклассники
Поделитесь постом с друзьями
Этот пост в моем блоге LiveJournal: День московского трамвая, в этом году для праздника выбрали новую площадку — депо имени Апакова
