Проехала остров с севера на юг, от Вакканаи до Хакодате. Поезда совершенно обычные, фактически простые электрички. Тем интереснее на это посмотреть. Все воспевают синкансены, я расскажу, как ездят там, где их нет.
Саппоро — главный город острова Хоккайдо. Свое путешествие я начала оттуда. Вокзал Sarropo Station — крупный транспортный узел, оттуда отправляются поезда по всем направлениям. На верхних этажах магазины, внизу поезда. Обратите внимание, на колоннах изображение осени, японцы придают сезонности особое значение, даже меню в ресторанах обновляется четыре раза в год.
Поезд Super Soya, следует по маршруту Саппоро-Вакканаи. Время в пути около 5 часов. Есть два поезда в день, которые работают в обоих направлениях. Я ехала на вечернем: в 17:48 отчалили, в 22:58 прибыли в Вакканаи.
Экспресс имеет остановки: Sapporo, Iwamizawa, Takikawa, Fukagawa, Asahikawa, Wassamu, Shibetsu, Nayoro, Bifuka, Otoineppu, Teshio-Nakagawa, Horonobe, Toyotomi, Minami-Wakkanai, Wakkanai. Все это повторяется после каждой станции для вновь вошедших пассажиров.
Пока ехала, обработала туеву хучу фотографий. Потом ноутбук сел, за окном стемнело, пришлось поспать. Открываю глаза, а за окном снег! Была в шоке 🙂
Про подножку я уже спрашивала. Это педаль, которая позволяет развернуть сиденье на 180 градусов. Например, если вы едете компанией, есть возможность сидеть вчетвером лицом друг к другу.
Вагон с резервируемыми местами, на борту знак U-seat. Билет стоит дороже, зато гарантировано будет место. Это актуально в дни национальных праздников, например, во время ханами или золотой недели.
Станция Noboribetsu. Еду в соседний городок Shiraoi, в музей айнов. Тут главное не сесть на экспресс, нужен местный поезд, который следует со всеми остановками. Приехал, забавный такой, на входе берешь талон из автомата, как в автобусе. По нему на станции назначения высвечивается стоимость поездки.
Ищешь на табло свою цифру, опускаешь деньги в автоматическую кассу. Первый раз ездила на таком поезде.
Саппоро. Схема пригородных поездов.
Поезд Suzuran. Покрывает путь Муроран — Саппоро. Название в переводе с японского означает «ландыш». Все никак не могла понять, где кабина машиниста))
В один из дней под конец путешествия я внезапно решила смотаться в Хакодате. История такая: стала рассматривать свой проездной JR Hokkaido Pass, увидела, что контролер не отметил последнюю четвертую ячейку. Соответственно у меня остался еще один день, могу взять билет, куда хочу. Грех не воспользоваться возможностью, когда еще буду на Хоккайдо, может никогда. Перетасовала планы, выделила время. Мой расчет был такой: из Ноборибецу еду в Хакодате (это 2.5 часа), там гуляю до вечера и возвращаюсь в Саппоро. Тем более, что отель у меня был не в самом городе, а ближе к аэропорту. В принципе все складывалось, решила рискнуть.
Прибыла в Хакодате. Надо избавиться от багажа. Сдала чемодан в камеру хранения.
Про сам город расскажу в одном из следующих репортажей. Там крепость в форме звезды, обзорная площадка на башне и портовые склады, переделанные в креативное пространство. В общем получилось интересно, здорово, что съездила. Только целый день шел дождь и к вечеру я промочила ноги.
Green Car — вагон бизнес-класса. Если сядешь с обычным билетом, могут оштрафовать.
Поезд Super Hokuto. Курсирует между Хакодате и Саппоро. Название означает Большая Медведица.
Когда-нибудь на Хоккайдо будет синкансен. Пока скоростная линия проложена только от Shin-Aomori до Shin-Hakodate-Hokuto. Открытие участка состоялось в марте 2016 года. Путь проходит через подводный тоннель Сэйкан на глубине 240 метров, это на 100 метров ниже уровня морского дна. В планах продлить линию до станции Саппоро. Тогда из Токио можно будет добраться до северной столицы всего за 4 часа! Для желающих продолжить чтение мой пост о синкансенах 🙂
Добавьте меня в друзья, чтобы не пропустить новые публикации
LiveJournal / Facebook / Youtube / Google+ / Одноклассники / Golos.io
Поделитесь постом с друзьями
Этот пост в моем блоге LiveJournal: На поездах по Хоккайдо
