Дело было в Норвегии, во время нашего автопробега Viatti. Мы прибыли в Гейрангер. Стоим на обзорной площадке, наслаждаемся прекрасным видом на фьорд, и тут краем глаза я замечаю ЭТО!!!
Во время первой встречи с этой малюткой я успела лишь офигеть и сделать одно фото. Но потом во время прогулки мы наткнулись на пункт проката электрокаров.
Это Renault Twizy, городской электромобиль. Он был представлен в 2009 году на Франкфуртском автосалоне. В марте 2012 года Twizy вышел на рынок во Франции, через месяц в Великобритании и ряде других европейских стран, где стал самым продаваемым электромобилем того года.
Салон двухместный. Сиденья расположены один за другим.
Желающих тащиться в гору пешком было мало, поэтому около пункта проката наблюдался ажиотаж. Все это пассажиры лайнера, который совершает круиз по фьордам.
Теперь о ценах. Они производят впечатление. Аренда автомобильчика на 1 час стоит 800 крон. Это примерно 6300 руб. Есть предложение на 3 часа — 1600 крон — 12600 руб. Максимальный пробег составляет 100 километров, в реальности около 80 км. Зарядка полностью разряженного аккумулятора занимает около 3,5 часов.
Но они такие милые! Яркие, зелененькие 🙂
Автомобильчик Twizy очень компактен: длина составляет 2.3 метра, ширина — 1.2 метра, высота — 1.4 метра. Дорожный просвет — 12 см. Радиус разворота не превышает 3.4 метра. Вес — 450 кг (без учета батарей).
А мы ездили на таких. Автопробег прошел успешно. Про шины напишу отдельно.
33 комментария
Перейти полю для комментария
Миленько,но дорог прокат на наши деньги.
Автор
в Норвегии все очень дорого
Автор
в Норвегии все очень дорого
Миленько,но дорог прокат на наши деньги.
тесла нервно курит бамбук 🙂
Тесла спокойно и с презрением смотрит на это «чудо» французской техники. Более или менее современный электромобиль Тесла на 4-ёх пассажиров и двухместный электровелосипед Рено. Радио нет потому, что сядет аккумулятор. Кондиционера нет потому, что тут же сядет аккумулятор. Пробег при скорости 50 километров в час не более 80 километров. При разгоне до максимальной скорости 80-90 километров в час пробег 50 километров. Сравните с параметрами Теслы и почуствуйте разницу.
гы, ну фигня что тесла стоит 100к 🙂 ага..
Тесла не стоит 100 К. Стоит она дешевле. Но Тесла это машина, а Рено электровелосипед не более того. Кстати по цене не очень то и дешевле Теслы.
есла не стоит 100 К. Стоит она дешевле
————
99к? И что это меняет? понты для богатых..
Тесла спокойно и с презрением смотрит на это «чудо» французской техники. Более или менее современный электромобиль Тесла на 4-ёх пассажиров и двухместный электровелосипед Рено. Радио нет потому, что сядет аккумулятор. Кондиционера нет потому, что тут же сядет аккумулятор. Пробег при скорости 50 километров в час не более 80 километров. При разгоне до максимальной скорости 80-90 километров в час пробег 50 километров. Сравните с параметрами Теслы и почуствуйте разницу.
тесла нервно курит бамбук 🙂
Мы чуть не заказали такую, или подобную, в Риме. Т.е. заказать мы хотели по интернету, чтобы приехав в Рим, воспользоваться. Там ещё планшет прилагался с навигацией и компьютерным гидом по городу. Хорошо, что не заказали, ни одной такой машинки мы там не увидели.
Автор
в смысле никто на них не ездит или нет пунктов аренды?
Мы не видели ни пунктов аренды, ни машинок. Так как в Италии по городам вообще сложно ездить, то я считаю, что мы удачно не связались, хотя ходить по Риму нужно очень много.
Автор
почему сложно ездить? расскажите, я не была
Я когда-то описывала почему сложно ездить на машине в Италиии. Если интересно, можете почитать:
http://gavrosha.livejournal.com/10894.html Там еще фотографии необычных дорожных знаков.
Автор
спасибо
Мы чуть не заказали такую, или подобную, в Риме. Т.е. заказать мы хотели по интернету, чтобы приехав в Рим, воспользоваться. Там ещё планшет прилагался с навигацией и компьютерным гидом по городу. Хорошо, что не заказали, ни одной такой машинки мы там не увидели.
Если у Дэу Матиз закрыть окна и быстро выкачать из салона воздух, получается Renault Twizy.
Автор
причем тут воздух?
Он видимо имеет ввиду, что матизка сдуется.
Но не выйдет, он забыл выхлопную трубу заткнуть.
Автор
))
Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal центрального региона. Подробнее о рейтинге читайте в Справке.
Отдыхал на острове Южный Новой Зеландии. Отель на вершине острова, вид на океан чудесен. Для передвижения по острову и на пляж у входа в отель стояли сотни подобных машинок. На прокат берешь их прямо на ресепшене. Стоили они 7 фунтов в сутки. Если берешь на два дня и больше, то еще дешевле. Очень удобно колесить на них к пляжу и по самому острову.Лично наколесил на них больше 250 миль за две недели. Отличное впечатление. Жаль в Москве нет таких. А то на бензиновой вонючке едешь свои 20 км на работу и 20 км обратно, геморойно. А тут дешево, удобно и сердито.
Автор
у нас дешево не будет, особенно в самом начале
да и народ презрительно относится к маленьким машинкам, какая-то гигантомания прям, на американцев штоль ориентируются
я за рациональный подход
машинка привела меня в восторг, очень хотелось бы покататься на ней когда-нибудь
Вы зря, сейчас много маленьких машин у нас. Презрительно относятся не к маленьким, а к дешевым. Если рено заломит цену как за смарт или хотя бы за купер — будут очень уважительно относится.
Автор
да нет, неоднократно в офисе заходили разговоры на эту тему, про Смарт тоже так отзываются
Поговорите с ними про смарт и про оку. Наверняка услышите два «фи», но совершенно разным тоном.
Это у них «зелен виноград» — или они просто не знают сколько стоит смарт и кто его производит.
Ну и потом, я не говорю что все реагируют прям одинаково. Скорее в целом.
Автор
«фи» разным тоном — это просто отлично!)))))
Автор
лично я за рациональный подход и экономию
причем всех ресурсов (и финансовых, и природных)
Ну да.
Справедливости ради, электромобили — включая теслу — пока игрушки. Во-первых, генерируется это электричество все равно по большей части ископаемым топливом, во-вторых учитывая тип батарей и сложность их утилизации, суммарный вред для экологии чуть ли не сопоставим. Но все меняется потихоньку и… Ну в общем, уже стоит думать о том, где ставить розетку на паркоместо.
Маленькие машины хороши в поездках на работу и с работы, но не помогут ни продукты в магазине купить, ни рассаду на дачу отвезти, ни даже детское кресло установить. Ну и когда в вас вьезжает пьяный мент, потерявший управление — лучше быть на большой и тяжелой машине, чтобы хотя бы отомстить.
вчера показывали про первый маршрутный электробус Москвы. Едет не более ста километров (в реале — 70, поскольку пробки-херобки-светофоры, в которых заряд тоже тратится); зарядка — 8 часов (теоретически можно за четверть часа, но только когда построят сеть специальных станций, а думать о её постройке можно, только когда эксперимент с первыми машинами окажется успешным).
Кондиционера нет, внутреннего видеонаблюдения нет, освещение салона слабое,
полезных ископаемых нет, атмосферы нет, населена роботами— экономят энергиюну его нафиг, пока не доведут о ума
Прикольные машинки. Но цена, конечно.
Видимо, как и все в Норвегии.
Я где-то видела подобные машинки на зарядке, надо фотки покопать..