Трамвайное депо имени Апакова. Часть 1.

  • 21.01.2010

Трамвайному депо имени Апакова в этом году исполнилось 100 лет! Строительство Замоскворецкого трамвайного парка, как он назывался раньше, было завершено в 1909 году. Парк был оборудован по самым высоким требованиям того времени. В настоящее время это единственное из московских трамвайных депо с тупиковой структурой путей! В последнее время все чаще идут разговоры об освобождении территории, трамваи хотят убрать из центра Москвы и перевести в отдаленные районы. Пользуясь случаем я решила познакомиться с этим образцом промышленной архитектуры начала ХХ века.

Давным-давно Однажды в начале зимы, встретившись с утричка в субботу около памятника Ленину на Калужской площади, мы пошли на экскурсию в депо. Прошли через проходную. Нас встретил директор, который кстати проработал в депо 50 лет! Вообще за всю историю было четыре директора. Осмотр начали с музея, в котором собраны фотографии, документы и вещи разных эпох.

Все пропитано духом социализма. Как будто на машине времени совершили скачок назад 🙂

В годы Великой Отечественной войны работники трамвайного депо обеспечивали транспортное обслуживание города, многие сражались на фронтах

Вот нам рассказывают о первых годах работы депо и о Петре Лукиче Апакове, чье имя носит депо с 1923 года.
Говорят, был очень активным молодым человеком и имел большие организаторские способности.

Алимова М.И. — одна из первых женщин-водителей

Клавдия Философна Иванова.
Прикиньте, в 20 лет человек пришел на предприятие и отработал на нем 60 лет!

В 1961 году на мартшрутах депо впервые в Москве начал внедряться бескондукторный метод обслуживания пассажиров

Помните билетики? А после стали использоваться компостеры 🙂

Актовый зал

Диспетчерская. Вот эта тетушка с флуоресцентном жилете и распределяет трамвайчики, кто где будет стоять, в каком порядке заезжать, в какое время выезжать.

Перед выездом водители проходят медосмотр и получают вот такие сумки

На табло отражаются погодные условия

Выходим на улицу. Видим убитый трамвайчик. Столкновение с машиной.

Теперь идем непосредственно в депо, туда где спят трамваи!

Периодически возникает волнообразный износ рельсов, для этого применяется рельсошлифовальная техника

Старинные вагончики

Tatra Т2. Первые чехословацкие трамваи, которые появились на улицах Москвы.

Модель КМ (Коломенский Моторный). Вагон серии Н.

Интерьер вагона. Отличается от современного, не правда ли?

Вагон серии Ф (фонарный). Едет и освещает себе дорогу.

Вместо дверей — решетки

Лезу под трамвай! Интересно же 🙂

Внутри вагона Tatra

В кабине водителя

Входные решетки

Ну и как водится фото на память

Снегоуборочный трактор

В следующей части мы продолжим осмотр депо.
Кстати, снег убирает не только трактор, но и специальные трамваи!

55 комментариев

Перейти полю для комментария

  1. ух! а как туда попасть?

    1. я ходила вот с этими ребятами
      http://community.livejournal.com/afisha/9458748.html

      1. спасибо!

  2. решетки зимой явно не лучший вариант двери

    1. насколько я помню, там дверь-купе, как в тамбуре электрички

  3. я помню старые трамваи:)))

    1. молодец! 🙂

      1. ещё бы

  4. Помнится лет пять назад очень серьезные и всем надоевшие дяди из Правительства Москвы хотели разместить на месте депо город-сад, а трамваи упразднить за архаичностью и ненадобностью.
    Депо и впрямь необычное и красивое. Будет жалко если все теже дяди в конце концов реализуют свои планы.
    В Москве с каждым годом становится все меньше трамвайных линий, а жаль, они добавляют городу свой шарм, хотя парк наших трамваев давно пора осовременить.
    Впрочем в Чехии — родине катающихся по Москве трамваев, теже самые старенькие трамвайчики продолжают кататься по улицам.

    1. да в общем-то дяди не отказались от этой идеи, депо вроде как собираются закрыть, именно поэтому экскурсия показалась мне ценной, это одна из причин по которой я туда пошла

      1. Эх, закрыть бы лучше этих дядей

    2. кстати в Праге-то они красненькие до сих пор
      http://neferjournal.livejournal.com/1505487.html

      1. ага, и также болтает когда в них едешь

        1. да они ездят в два раза медленнее, чем наши! 🙂

          1. КАкой русский не любит быстрой езды. Кстати не лишним будет добавить, что большинство вагоновожатых попрежнему женщины.

  5. Старо, очень. Надо обновлять парк.

    1. вряд ли будут

  6. ууух, хорошие фото

    1. спасибо

  7. прекрасное место — работаю совсем рядом и даже идеи не возникло что там могут ходить экскурсии. но после такого репортажа идти туда смысла нет.

    и я кстати за упразднение трамваев — Шаболовка стоит мертво как раз из-за них.
    и вообще где в москве ходят трамваи — на машине не пройти и не проехать. жесть.

    1. типа я все испортила? 🙂
      лично я ни за, ни против трамваев, умом я понимаю, что этот вид транспорта морально устарел, но с другой стороны это такая романтика

      1. нененене
        я бы и не пошла))
        хотя трамвайчики очень люблю и они очень романтичные.
        и не смотря на всю любовь — они нереально устарели. даже если нет пробки — одни рельсы чего стоят. пока на машине проедешь — все проклянешь.

        1. в Праге как-то уживаются с машинками
          похоже будем ездить туда за романтикой

        2. Нереально устарели наши представления о транспорте в городе. Последние 10—15 лет Европа стимулирует пользование общественным транспортом в городах. Естественно, совершенствуя этот самый транспорт. За те же годы открыты трамвайные системы в городах, где они были закрыты в середине XX века или вовсе не существовали. Лучше быстро ехать на трамвае, чем стоять в пробке в автомобиле. Кстати, по провозной способности трамвайные системы опережают автобусные и даже троллейбусные.

          1. ага, только в Мск это не работает к сожалению..
            машины спокойно выезжают на трамвайные пути и трамваи стоит в пробках точно так же..

          2. Совершенно верно. Мы ещё недорасли. Но расти надо.

      2. шикарная аватарка.

        1. пражский трамвайчик 🙂 это у меня ностальгия была

  8. Это какая-то организованная экскурсия была? В общем, как попала? Тоже хочу.

    1. я вторым комментом давала ссылку
      но не уверена, что они еще водят
      вообще хотят закрыть депо и упразднить трамваи как класс

  9. Вагон фонарный — это вещь! Сколько полезных функций в железяке, не просто едет, а еще и светит:)

    1. 🙂

    2. Фонарный — это потому, что у него световой фонарь в крыше. Соответственн были вагоны БФ (бесфонарный)

  10. Хороший транспорт эти трамваи. Главное, дешевый и экологически чистый. Когда-то три копейки стоил билет:)

    1. точно, 3 копейки 🙂 троллейбус — 4, автобус — 5
      а потом все сравняли

  11. ездят, все еще ездят. и исправно возят народ по моему народу трамваи как раз из этого депо. надеюсь, у него будет и дальнейшее будущее)

    1. похоже, что нет

  12. интресно, почему на маршрутнике написано «Замосквар.»?

    1. а как надо?

    2. а, понятно 🙂

  13. Трамваи в городе

    Тут писали про Прагу. Добавлю, что ходят там трамваи по расписанию, минута в минуту. Гид вроде говорил, что там общественный транспорт частный, а власти контролируют график и штрафуют за нарушения.

    Ещё пример — Амстердам. Там трамвай один из основных видов гор. транспорта. Один из маршрутов (если память не изменяет 20) идет по кругу через весь центр. Путеводители рекомендуют его туристам для знакомства с городом.

    1. ага, по расписанию 🙂 как-то я рассказывала историю про то, как пришлось ехать на ночном автобусе
      в Амстердаме не была еще, возьму на заметку

  14. http://shulpyakov.livejournal.com/102554.html
    мы тут целую передачу про это депо сняли)

    1. похоже не будет его скоро…

      1. если московиты не встанут против — не будет, да

        1. простите кто?

          1. московиты — старое, допетровское самоназвание москвичей

            • Nefer к 22.01.2010 в 12:37
              Автор

            озаботила Яндекс на эту тему
            ппц название

          3. бывает))

  15. Интересно!

    1. вот продолжение
      http://neferjournal.livejournal.com/2466508.html

  16. Очень интересно — «Схема опасных мест по маршрутам…»

    ДСП, Спасибо!

    1. пожалуйста
      что такое ДСП?

      1. аббревиатура еще с советских времен — «Для Служебного Пользования», внутренние документы.

  17. Здравствуйте! Ваша запись попала в топ-25 популярных записей LiveJournal центрального региона. Подробнее о рейтинге читайте в Справке.

Добавить комментарий