МАКС-2015. Вертолеты и малая авиация.

Самолеты меня приводят в гораздо больший восторг. Вертолеты снимала постольку-поскольку. Единственное, что действительно хотелось увидеть, это доработанный Ми-38. И мы его нашли!


Оказывается сколько у нас маленьких самолетиков. В малой авиации я разбираюсь совсем плохо, поэтому прокомментировать фотографии не могу. Кто знает, что за моделька?

Тут — опа — везут Ил-114! Самолет сопровождают волонтеры, которые отгоняют людей оберегают машину прокладывают дорогу и следят за тем, чтобы никто не пострадал. У самолета яркая ливрея. Позже ведущий летной программы наградил его эпитетом «как денди лондонский одет».

Через некоторое время транспортировали Ми-26Т2!

Гигантский вертолетище! Он кстати участвовал в летной программе. Собственно туда его и везли.

Вернемся к статической экспозиции. L-410NG — модернизированный легкий многоцелевой 19-местный самолет.

ТВС-2-ДТ. Какая странная конструкция крыла!

Повезли Ми-17В-5. Хорошая возможность рассмотреть машины поближе. Еще один плюсик в пользу раннего приезда.

У этого вообще лопасти сложены

Ми-28НЭ. Рассмотрим в деталях.

Что за вертолет? У меня два варианта, сомневаюсь, поэтому не буду писать, вдруг лоханусь 🙂
UPD: говорят Ми-35

МИ-17 припрятан в ангаре

И вот — ТАДАААМ — Ми-38-2! Тот самый! Они его прям в красный угол поставили. А мы-то искали там, среди обычных вертолетов. Про новый Ми-38 я слышала заранее, непосредственно от человека, имеющего к нему отношение, правда через вторые руки. Над конструкцией работали долго и тщательно. Эта машина сделана на замену Ми-8, который стал одним из массовых вертолетов за всю историю мировой авиации.

Рядом еще один — Ансат. Про него ничего не знаю.

Завтра будет продолжение про самолеты. Фотографии предыдущих лет доступны по тэгу «МАКС» внизу поста.

10 комментариев

Перейти полю для комментария

  1. Что за вертолёт — Ми-35
    В надувном ангаре — Ми-17, модификацю точно не скажу.
    «Ансат» — разработка инженеров Казанского вертолётного завода.

    1. большое спасибо!

  2. У Ми-35 впереди закреплена пика, которой он прокалывает вражеские дирижабли.
    Ми-38 будет производится на Казанском заводе, где и Ансата, собственная разработка этого завода. Поэтому они и стояли вместе.

    1. >> Ми-38 будет производится на Казанском заводе, где и Ансат, собственная разработка этого завода. Поэтому они и стояли вместе.

      ну это как бы очевидно 🙂

      что касается пики, судя по всему не только вертолеты штырем дирижабли прокалывают, самый опасный в этом плане Ту-160, у него ТАКОЙ НОС!))

      1. Ту-160 не прокалывает дирижабли, он проходит их насквозь.

  3. некоторые машины — как из фантастического боевика. Что-то такое про всяких терминаторов.

    1. 🙂

    2. а какие например? интересно 🙂

      1. Ми-28НЭ, палубный со сложенными лопастями, Ми-35…

Добавить комментарий