Los Angeles County Metro Rail

  • 14.12.2009

Метрополитен Лос-Анджелеса начал работать в 1990 году и с тех пор постепенно развился до пяти линий, из которых две — привычные подземные, а остальные — так называемое легкое метро. Не могу сказать, что оно очень удобное, так как линии охватывают далеко не все районы, но то, что охвачено вполне годно для проезда, никаких проблем для использования этого вида транспорта в Лос-Анжелесе я не увидела, все очень прилично.
Схему можно посмотреть например ЗДЕСЬ. Официальный сайт: metro.net

Разовый билетик стоит 1.25$, Day Pass стоит 5$. Путем простых арифметических вычислений и составления плана на день можно предположить, что будет выгоднее. Билеты продаются в автоматах за наличные и по платежным картам. Интерфейс машины более чем дружественный, разобраться легко. А вот турникеты работают далеко не везде.

Это станция метро Hollywood/Highland. Мы жили недалеко, поэтому часто на ней бывали.
Ничего особенного, обычная серенькая, с минимумом отделки.

Перерыв между поездами достаточно долгий. На мониторе над платформой отображается время прибытия и направление, на это надо обращать внимание, чтобы не уехать по другому маршруту.

Вагон внутри

Еще парочка станций. Pershing Square (Red and Purple Lines) с неоновой отделкой.

Фиолетовая линия. Станция Wilshire/Western.

Интерьер станции Hollywood/Vine

Надпись «Non-Rush Hours Boarding Zone» указывает место ожидания поезда в часы, когда народу на станции мало. Это рекомендуется делать из соображений безопасности.

Дизайнера этой станции хочется огреть чем-нибудь тяжелым по голове. Чтоб в следующий раз подумал, прежде чем воплощать этот ужас. У меня реально все съежилось внутри и сразу же захотелось залезть обратно в вагон. У Лены психика оказалась более стойкой, она ограничилась словами «мда, неприятно». Причем эскалаторы на выход расположены так, что в любом случае необходимо пройти под этими свисающими громадинами! Наземная часть примерно такая же. Это станция Vermont/Beverly.

К системе метро также причисляют некоторые маршруты скоростного автобуса

На автобусах имеются приспособления для провоза велосипеда, удобно

Про метро других американских городов можно почитать и посмотреть здесь:
New York City Subway
Philadelphia. SEPTA, PATCO.
Washington. Metrorail.
Boston. The T.
San Francisco BART
Chicago Transit Authority (CTA). Метрополитен Чикаго. Metra.

Crossposted в

60 комментариев

Перейти полю для комментария

  1. Хм, а метро-то в Лос-Анджелесе дешевле Нью-Йоркского:)))
    Аж на 75 центов…

    1. в Нью-Йорке сейчас по-моему уже 2,25$
      летом слышала подняли тариф
      так что выходит, что дешевле на целый доллар!)

      1. Вау, вот это приятно (для местных жителей и туристов, конечно:))

        1. это конечно частично компенсирует неудобство этого вида транспорта, но лучше бы конечно построили нормальное метро, но об этом остается только мечтать, ибо 1) охватить такую огромную территорию слишком дорого и 2) все уже привыкли и так 🙂

          1. Спасибо, как говорится, что вообще метро есть:)
            Учитывая, что бОльшая часть людей передвигается на машинах, метро, видимо, изначально построено под туристов:))) (частичная шутка:)

            • Nefer к 14.12.2009 в 08:22
              Автор

            на машинах поэтому и передвигается, потому что нормальной транспортной системы нет
            да и в некоторых районах (в Беверли Хиллс например) не нужно енто метро 🙂

          3. Хм, я вот думаю, что на машинах передвигаются не потому, что транспортной системы нет, просто без машины они себе слабо представляют существование ВООБЩЕ:)) И не только они:)
            Посмотри вокруг:) — в США не надо ехать, чтобы увидеть людей,
            не представляющих себе жизни без авто:))

            • Nefer к 14.12.2009 в 08:28
              Автор

            я все же думаю, что не это первично, просто в Нью-Йорке вот удобно без машины, а через реку уже Нью-Джерси и там хрен до куда доедешь без авто, и расстояния — ого-го, вот поэтому

          5. Ага, судя по круглосуточных заторам на Манхэттене, в НЮ очень многие поддерживают твою идею удобства БЕЗ машины:)))

            • Nefer к 14.12.2009 в 08:38
              Автор

            ты можешь йорничать, но это так
            очень часто я слышу подтверждение об этом в разговорах

          7. Возможно, разговоры ведутся…
            А как же быть со зрительным подтверждением ситуации?

            • Nefer к 14.12.2009 в 08:46
              Автор

            а заметила количество такси? и его процентное соотношение к остальным машинам? плюс многие туристы и жители Нью-Йорка тебе скажут, что быстрее передвигаться на метро, многие держат машину для загородных и дальних поездок, а на работу ездят общественным транспортом, то есть если бы все предпочитали авто, то Манхэттен бы вообще встал нафиг

          9. Количество такси заметила:)) и активное ночное движение (на Манхэттене) — тоже:))
            Насчет «все встанет нафиг» — это, похоже, НАМ грозит со всей очевидностью в ближайшем будущем:(

            • Nefer к 14.12.2009 в 08:57
              Автор

            умело перевела тему 🙂 но в этом ты права, в Москве количество автомобилей растет в геометрической прогрессии…

          11. 🙂 Тема-то родственная,злободневная, можно сказать:)
            Хорошо бы, нашлось решение…
            только чет пока не видать его на горизонте:)

            • Nefer к 14.12.2009 в 08:38
              Автор

            кстати, идея не моя, странно, что ты об этом услышала только от меня

    2. Мне показаалось что Калифорния вообще дешевле. И как-то разумнее устроена что ли… Но это чистой воды мое субъективное ИМХО

      1. да, скорей всего субъективное мнение и показалось 🙂 а что конкретно входит в это «вообще»? вот в городе Пэйдж, про который я как-то писала, действительно дешевле, все наши русские американцы обалдевали от цен в местном супермаркете

        1. Ну, элементарно — брала машину напрокат и там и сям. В СФ мне дали огромную мазду, я каталась три дня, заплатила 300 баксов (условно). При этом кроме Голден Гейта мне не попалось ни одной платной дороги, все указатели грамотные, без навигатора отлично перемещалась, любуясь живописными пейзажами и океаном. В НЙ каталась два дня, мне дали паскудный Хендай акцент, дороги на порядок хуже чем в Кал, да и места уже выискивать надо с навигатором, а так едешь и любуешься промышленными пейзажами.

          1. Да и заплатила я за машину дороже на порядок+ какая-то прорва платных хайвеев еще откусила от бюджета немало

            • Nefer к 15.12.2009 в 08:17
              Автор

            а есть ведь фривэи

            • Nefer к 15.12.2009 в 08:17
              Автор

            мы говорили о ценах, не правда ли? а не о чудесных пейзажах за окном и качестве дорог 🙂
            насчет авто могу сказать, что возможно дело в прокатной конторе, а не в штате 😉

  2. Система посадки высадки пассажиров в автобус, наверно такая же как в московских, в переднюю дверь только вход, из остальных только выход?

    «На автобусах имеются приспособления для провоза велосипеда,» а как надо успеть добежать и отчекрыжить свой велик, пока автобус не уехал? ))

    1. ну водитель-то не слепой, подождет 🙂 с этим все нормально
      входят в автобус действительно через переднюю дверь, только там стоит автомат по оплате проезда, причем водитель не заморачивается приемом денег, пассажир сам должен позаботиться о том, чтобы иметь плату за проезд БЕЗ СДАЧИ

      1. Не слепой да, но это же надо выйти, пройти сквозь (или обойти) народ что стоит на посадку. Ну я просто параноик вот )))

        У нас стоят просто турникеты, принимающие готовые билетики. Деньгами за проезд расплатится с турникетом нельзя )

        1. выйти и обойти, да 🙂 все нормально, водитель ждет, велосипедист снял свой велик, сделал благодарственный жест рукой за ожидание, автобус поехал

          у нас стоят турникеты, у них касса, ну различие, да, такое бывает 🙂
          но у нас водитель еще и кассиром подрабатывает, а у них нет

        2. кстати, я когда-то писала про социальную программу для малообеспеченных
          http://neferjournal.livejournal.com/2072565.html

  3. о! На автобусе — просто шик!!!
    И за картинки метро спасибо — я к метро слабость питаю 🙂

    1. ты еще по ссылочкам внизу тогда полазь 😉
      всегда метро фотографирую, тоже такая же
      а что там шик на автобусе?)

      1. ну дык велики ж приделываются знатно))) по ссылкам гляну

        1. слушай, я такое уже не впервые вижу, думала, что везде так
          ну во всяком случае много где 🙂

          1. на Сингапурщине нет, в его окрестностях тоже, в Европе не видела… Про Россию васче молчу 🙂

            • Nefer к 14.12.2009 в 09:37
              Автор

            тыдыщ!

            ты мне еще тут понаезжай на Россию-то, я вчера уже с одной эмигранткой сцепилась

          3. Re: тыдыщ!

            это ты зря. Но что таких штук на российских автобусах нет — что, спорить будешь? Если вдруг есть, то ясен пень беру слова обратно, но никто не говорил и не видел такого по моим данным. Транспортную систему РФ вообще можно обсуждать бесконечно, это гиблое дело.

            • Nefer к 14.12.2009 в 09:45
              Автор

            нет, таких штук нет на наших автобусах нет, как и велодорожек вдоль проезжей части, но в России есть кое-что другое, чего нет в Америке например
            а транспортная система в Москве и других крупных городах меня вполне устраивает, она лучше, чем в некоторых развитых странах

          5. да везде свои плюсы и минусы, кто ж спорит? Что-то там хорошо, что-то здесь хорошо, там плохо и тут плохо.

            • Nefer к 14.12.2009 в 09:47
              Автор

            да, так

  4. метро понравилось

    1. хорошо
      а мне нет

      1. я неприхотливый:)))

        1. тогда позырь другие мётры 🙂

            • weybi к 14.12.2009 в 10:20

            уже зырю:)))

  5. Это там так мало народу всегда, или ты в такой момент попадала?

    1. ну там всегда народу немного, ни разу не видела толпы, даже в даунтауне, но конечно же я выбирала для фото место посвободнее, чтобы всякие посторонние персонажи в кадр не попадали 🙂

  6. велосипеды на автобусе — класс!

    1. 🙂
      чот всех они покорили

      1. но ведь гениальная идея!

        1. ну да, неплохая 🙂 я просто не первый раз это вижу
          и даже по-моему не первый раз мне в кадр это приспособление попадается

  7. Ну, а станция с машинками очень мила. Короче, креатив они там ищут, похоже, но не всегда удачно.

    1. с машинками да, симпатичная 🙂 это пожалуй единственная, которая мне понравилась, я напарницу специально из вагона вытащила, чтоб ее сфотографировать
      остальные — вообще мрак, где-то манекены под потолком висят, эта с каменной глыбой просто убила

  8. Это уже новым Олимпусом отщелкано?

    1. нет
      старой Konica Minolta

  9. за все время жизни в ла только однажды ездила на метро. и то на наземной линии.

    1. а я вот за неделю пребывания несколько раз поездила

  10. за два года в ЛА, ни разу не прокатился на метро 🙁

    1. не повезло

      1. расскажите,пож.,подробнее про daymetropass.
        -как я понял,автоматы,установленные на станциях,продают только разовые билеты,ну судя по вашим фоткам)а как купить однодневный проездной?
        -вот что там за TAP card? что-то типа ouster card в Лондоне?
        -рапространяется ли проезд по этим картам на автобусе,например 720,780,которые относятся к Metro Rapid Line?
        -есть ли зоны проезда,или купил билет,и можно по нему из конца в конец ехать?
        спасибо,что дочитали).и ответили)

        1. простите про что рассказать? 🙂
          автоматы,установленные на станциях, продают не только разовые билеты, но мы всегда покупали только на один проход, там несколько вариантов, по-моему я видела кнопочку 1-day ticket
          автобусами с надписью Metro тоже не пользовались, но видела, что метрошные билеты действуют
          зон нет

          1. спасибо,в общих чертах понятно) просто в LA, как я читал,в 09 году,вводили пластиковые карты,ну,это кот. с залоговой стоимостью,ну ничего,по приезду разберёмся.
            спасибо за информативные отзывы по US)

            • Nefer к 17.02.2010 в 19:32
              Автор

            пожалуйста, приходите еще 🙂

Добавить комментарий