Вчера на Фрунзенской набережной прошел праздник московского троллейбуса. Мне нравятся старые машины, они такие душевные, при взгляде на них охватывает ностальгия. Однако салон внутри тесноват, проходы узкие, вместительность маленькая. В то время в Москве народу было гораздо меньше, и никто никуда не спешил.
Первым гостей встречает звезда праздника — троллейбус ЯТБ-1
Изготовитель: Ярославский автомобильный завод
Год выпуска: 1936-1937
Годы эксплуатации в Москве: 1936-1948
Длина (мм): 9320
Система управления: реостатно-контакторная
Масса (кг): 8900
Скорость: 50 км/ч
Троллейбус ЯТБ-1 № 44 выпуска 1936 года работал в городе Ленинграде. В 1996 году найден энтузиастами в виде сарая на дачном участке в Ленинградской области, отреставрирован и с 2004 года является действующим экспонатом Музея городского электротранспорта ГУП «ГорЭлектроТранс» Санкт-Петербурга.
Салон внутри достаточно кургузый. Но надо понимать, что троллейбусу 80 лет!
На полу вот такие желобки. Ходить очень неудобно, каблуки проваливаются. Зачем вообще это нужно?
Еще один замечательный экспонат: МТБ-82Д
Выпускался в 1946-1961 годах на Московском заводе № 82 и заводе имени Урицкого
Год выпуска данного экземпляра: 1954
Местонахождение: 7-й троллейбусный парк
Вместимость: общая — 56, сидячих — 38
Самый массовый советский троллейбус 1950-х годов
Обратите внимание, как открываются окна
Вентиляция
Для чего эта пимпочка на потолке?
К каждому троллейбусу приставлены аниматоры, одетые по эпохе того времени
Дверной проем очень узкий. Полный человек едва сможет протиснуться.
СВАРЗ-ТБЭС-ВСХВ
Выпускался в 1955-1957 годах на заводе СВАРЗ
Год выпуска данного экземпляра: 1957
Местонахождение: 5-й троллейбусный парк
Вместимость: 32 места для сидения
Данный тип троллейбусов был предназначен для экскурсионной работы на территории ВСХВ. Собственно поэтому у него большие панорамные окна.
Параллельно идет развлекательная программа. Узнала только Яну Чурикову. Два других ведущих — это ви-джеи телеканала MTV Russia Алекс Фор и Филипп Шафорост.
На сцене оркестр «Московские фанфары»
Кроме троллейбусов были представлены ретро-автомобили из Музея Московского Транспорта
Вернемся к троллейбусам
СВАРЗ-МТБЭС
Выпускался в 1958-1967 годах на заводе СВАРЗ
Год выпуска данного экземпляра: 1963
Местонахождение: Филевский автобусно-троллейбусный парк
Вместимость: общая — 91, сидячих — 37
В фильме «Берегись автомобиля невеста Юрия Деточкина водила троллейбус модели МТБЭС.
Прекрасная ретро-девушка
ЗиУ-5
Выпускался в 1959-1966 годах на заводе имени Урицкого
Год выпуска этого экземпляра — 1961
Местонахождение: 2-й троллейбусный парк
Вместимость: общая — 90, сидячих — 35
Некоторые водители умели разгонять пустой ЗиУ-5 до 100 км/ч.
Тогда еще поручень разделял проем на две части. Входили-выходили двумя потоками. Но потом осознали, что это не очень-то удобно. Где-то в 1990-х поручни стали убирать, чтобы сделать проход более просторным. Ручки стали располагаться сбоку от дверей или на них.
ЗиУ-5Г
Выпускался в 1966-1968 годах на заводе имени Урицкого
Год выпуска этого экземпляра — 1966
Местонахождение: 1-й троллейбусный парк
Вместимость: общая — 90, сидячих — 35
Машины данной модификации имели «скворечник» — заднее окошко-фонарь маршрутоуказателя.
Перерыв. Пока можете посмотреть фотографии с предыдущих мероприятий:
День московского троллейбуса: 1959-2000
День московского троллейбуса: 1930-1960-е
Парад автобусов 2016. Ретро-легенды на улицах Москвы.
Праздник московского автобуса 2016. Икарусы и ЛАЗы.
Праздник московского автобуса 2016. Теперь раритеты.
Парад трамваев 2016. Едут, едут!
Парад трамваев 2016. Осмотрим каждый экземпляр.
Парад трамваев 2015 и продолжение
