МАКС 2011. Часть 2: летная программа и статическая экспозиция.

Продолжаю рассказывать про авиакосмический салон в Жуковском, первая часть здесь.
В небе пилотажная группа «Русь». Красивое выступление, очень эффектно летали.

Самые умные залезли на крышу соседнего павильона

Зеркальный проход. Супер! Первый раз такое вижу.

А это было сердце… Но так как объектив у меня был 40-150 оно не влезло 🙁

Красиво летят

По-моему это называется «фонтан»

На крыше уже никого нет, пришли охранники и всех разогнали

Один за другим приземлились все Альбатросики

И вот Су-шки! Проход группы самолетов: Су-32, Су-35 и нового истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА). Последний пожалуй является главной интригой МАКСа. Пока существует всего два летных экземпляра: Т-50-1 и Т-50-2. В небе второй. За штурвалом летчик-испытатель Богдан. Запомните эту фамилию.

Все самолеты в контровом свете превратились в силуэты, очень жаль

Пикирование. На самом деле надо было снимать на видео. Но к сожалению камеру я забыла.

Они такие быстрые, что иногда пролетают прежде, чем щелкает затвор. Или попадает только хвост. Хорошо фотографировать, когда они проходят на малых скоростях.

Демонстрационный полет ретро-самолетов. Фонд «Крылатая память Победы».

На переднем плане И-16, именуемый в народе «ишак». Выше маленький это МиГ-3.

Мы так тоже могем! Петля Нестерова.

Громкие они, жуть

МиГ-3 — истребитель времен Второй мировой войны. Коментатор говорил что-то про Покрышкина. На борту написано «За Родину».

На взлетно-посадочной полосе МиГ-29 и МиГ-35

Имитация дозаправки в воздухе

Потом они по одному колбасились в небе

Приземлился первый

Сел второй, откинул кабину, поприветствовал зрителей. Все очень обрадовались.

Далее было нечто микроскопическое. Но оно тоже летает.

Ну и последний номер программы — Русские Витязи на Су-27

Красиво летят

Авиатор собственной персоной, с фотиком и рацией 🙂 Удобно стоять рядом, заранее знаешь, что сейчас будет.

Отстрел двух крайних

Широкий ромб

Сгруппировались близко-близко, это просто офигеть!

Красавцы!

В общей сложности Витязи летали полчаса. Показали многое.

Всякие спецэффекты

Встречный пролет

Каким образом мне вообще удалось все это наснимать непонятно. В прошлый раз были одни пустые кадры и расплывчатые точки. Правда фотоаппарат был другой.

И Стрижи, и Русские Витязи прилетели с Кубинки и улетели туда же. Понимаю, что им удобнее, но выглядело это как волшебство, никто ниоткуда не взлетал, ВПП пустая и — раз — самолетики в небе. Как только они отлетали начался массовый исход.

Пока народ давился в очереди на автобусы, у нас продолжалась программа. К нам в гости пришел Юрий Ващук! Летчик-испытатель первого класса, Герой России! Круто, да? Только что он в небе выводил фигуры высшего пилотажа на Су-35, а теперь он тут, рядом, обычный живой человек, отвечает на наши вопросы!

И раздает автографы

После себя люди оставляют много продуктов своей жизнедеятельности…

А тем временем у нас второй гость: летчик-испытатель Сергей Богдан! В этом году ему также присвоено звание Героя России. На МАКСе Богдан пилотировал новый истребитель Т-50, который успешно отлетал все дни и с которым случился инцидент во время воскресной демонстрации. Эту фамилию вы должны были слышать много раз в новостях.

Меня поразило то, как он говорит. Очень грамотная речь, без всяких там вводных слов «ну», «это», «как бы» и т.д. И если первому пилоту мы задавали вопрос и получали на него ответ, с Богданом такой номер не прошел, это неостановимый поток, он пришел и начал рассказывать 🙂

Автограф-сессия

Теперь мой листочек подписан двумя Героями России! Зацените момент 😉

На этом мини-пресс-конференция закончилась. По нашим расчетам весь народ должен был уже уехать, и мы потянулись к выходу. По пути осматривали статическую экспозицию. Вот например детское творчество с надписью «Вперед РОССИЯ молодая» 🙂

А это автожир, тоже летательный аппарат

Людей и вправду почти нет. Как же хорошо без них!

Ил-76 и Авиатор

Ил-76 без Авиатора. Что у этого самолета в «подбородке»? И зачем обзор внизу?

Вертолетики. На них уже времени не хватило.

Похоже на двойной подбородок, как бывает у многих людей

Ан-158. Удлиненный вариант Ан-148. Рассчитан на 99 человек.
Первый опытный полет состоялся в апреле этого года.

Старый знакомый Ан-26. На таком я летала в Кострому пару месяцев назад.

Забавный Wind Jet. Первый раз вижу такое, даже не знаю, что это.

Американцы

КС-10А «Икстендер» — заправщик. Одна из модификаций DC-10. Может одновременно заправлять в воздухе три самолета. Первый полет совершен в 1980 году.

Американские истребители

Военные самолеты, ага 🙂

Это я так понимаю С-50 Гэлакси морду закрыл. Огромный такой лежит на пузе.

Самолет-амфибия БЕ-200ЧС. Разработан ОКБ Бериева. Первый полет совершен в 2002 году. Способен взлетать как с земли, так и с воды. Причем при высоте волны до метра. Зачерпывает воду не приводняясь, а просто пролетая над поверхностью. Слышала историю про труп аквалангиста, найденного в горах, типа потом выяснили, что он попал в отсек самолета при заборе воды и был сброшен во время тушения пожара. Но мне кажется это байка.

Ну и в заключении все тот же Як-42, который был на первом фото (см. первую часть).
Это уже около самого выхода.

Мне очень понравилась летная программа. Но каждый раз расстраивает количество народу. Посмотреть статическую экспозицию в дневное время практически невозможно. И я все еще мечтаю попасть внутрь Ту-144 и А-380.