В этом году фестиваль «Ретрорейс» поменял название и локацию. Теперь фестиваль называется «Бибип-Бибоп». Ретроавтомобили и джаз. И все это на территории «Арма».
Идея отличная. Место хорошее. Но погода все испортила. Было очень мокро. Зрители под зонтами, автомобили в пакетах. Как только дождь прекратился, стало гораздо лучше.
Уникальные экспонаты: гоночные автомобили «Москвич». Первый автомобиль гоночной серии был построен в 1955 году. Эти экземпляры более поздние: Г5 и Г5М.
Дебют «Москвича Г5» (зеленый), управляемого гонщиком Виктором Щавелевым, состоялся осенью 1968 года во время гонок в Риге. Годом позже на Чемпионате СССР по шоссейно-кольцевым гонкам Вадим Ржечицкий завоевал первую в истории машин этой модели золотую медаль.
Красный автомобиль — «Москвич Г5М». Буква «М» означает «модернизированный». Новый мощный двигатель, более широкая колея, увеличенные шины, колесные диски из магниевого сплава, стеклопластиковые панели кузова вместо алюминиевых.
«Москвича Г5» и «Москвич Г5М» были разработаны для участия в гонках советской «Формулы-1». Эти машины выиграли три чемпионата СССР, но к середине 1970-х морально устарели. Спортивная карьера автомобилей завершилась в 1976-м. Преемников у них не было, и советская «Формула-1» исчезла из классификации национального автоспорта.
Автомобиль повышенной проходимости «Москвич-410», это 1957-1958 годы. Полноприводный «Москвич-410» сочетал кузов «Москвича-403» с ходовой частью внедорожника.
История такая: главный конструктор МЗМА Александр Андронов получил указание от Хрущева представить в десятидневный срок автомобиль 4х4 на базе «Москвича». Нельзя было не сделать. Использовали кузов прототипа будущего «Москвича-402-425» и узлы шасси от внедорожника ГАЗ-69, а также опытного пикапа М-73. Дорожный просвет «Москвича-410» достигал 43 см под днищем и 22 см под мостами. Он мог преодолевать брод глубиной до полуметра. Однако, несущий кузов не выдерживал нагрузок на бездорожье, его перекашивало. Большая высота и малая ширина вызывали склонность к опрокидыванию.
Концепт-кар «Москвич-2144 Истра», 1985 год. Подъемные двери, подушки безопасности, навигационная система, электронная панель приборов, проектор изображения на ветровое стекло, АБС и противобуксовочная система, пневмоподвеска, вариатор и полный привод. В качестве топлива решили опробовать рапсовое масло. Мотор создавался совместно с баварской компанией «Elsbett Konstruktion». Расчетный расход топлива составлял всего 3 литра масла на 100 км. Это единственный макетный образец.
Автомобиль «Москвич-2144R5 Иван Калита», 1997 год. Удлиненный седан назывался «Князь Владимир», удлиненный хэтчбек — Юрий Долгорукий, а удлиненный представительский седан получил название «Иван Калита». Двигатель Renault F3R272, электрорегулировка сидений, кондиционер, кожаный салон, холодильник, гидроусилитель руля, магнитола, полный привод. «Иван Калита» создавался для нужд Правительства Москвы. Однако, что-то пошло не так. Было заказано меньше 20 автомобилей.
Были и зарубежные автомобили, и лоурайдеры, и специальные пожарные машины, и «Волга» ГАЗ-24 в окраске советского такси. Видела свадебный автомобиль, как положено, с пупсом на капоте. В общем, было что посмотреть. Но, честно говоря, я ожидала, что автомобилей будет больше.
Барбер-бас, приедет и причешет))
В 1950-1960-х в США возникла мода на длинные автомобили, которые подчеркивали статус владельца. Этот момент истории тоже был представлен.
Был и традиционный ретромаркет. Однако, в гораздо меньшем объеме, чем на «Ретрорейсе».
Музыкальная программа проходила на двух сценах. Мы попали на Алину Ростоцкую и проект ANDREGROUND. Но я не любитель джаза, для меня это просто бонус к автомобилям. Кроме основной программы выступал еще мобильный ансамбль, который перемещался по всей площадке, сопровождая другие активности, например, они приветствовали экскурсионные группы.
Кстати, про экскурсии. Организаторы предлагали два варианта: внутренняя экскурсия по экспозиции и внешняя по Басманному району. Группы формировались каждый час. После того, как мы насытились фестивалем, пошли на экскурсию «в наружу».
Начали про Арму и бывший газовый завод, потом здание ГУЗ, затем усадьба Разумовского. В каждой усадьбе имелась домовая церковь. Это храм Вознесения Господня на Гороховом поле. Про гороховое поле тоже рассказывали. Церковь интересна тем, что у нее три придела, один из которых называется Моисеевским. Престол пророка Моисея — что за странное название? Оказывается, при постройке использовались кирпичи от монастыря, который приказала разобрать Екатерина II. Это был Моисеевский женский монастырь, он находился на Охотном ряду.
А это старообрядческая церковь. В советское время здесь размещались детский театр, библиотека и даже швейный цех. С 1990-х церковь снова стала церковью, но ремонт идет до сих пор, так как проводится на средства общины.
Тут же рядом такое. Кормушка «Хлебное место». И забавно, и мило.
Токмаков переулок, 7. Жилой дом в стиле модерн со знаком ОСОАВИАХИМа «Крепим оборону СССР». ОСОАВИАХИМ — Общество содействия обороне, авиационному и химическому строительству, предшественник ДОСААФ. Знак означал, что все жильцы дома старше 12 лет сдали нормы комплекса «Готов к противовоздушной и противохимической обороне (ПВХО)». Было время, я охотилась за такими артефактами, в моей коллекции их достаточно много, но об этом я не знала.
Деревянный особняк, которые построен после пожара 1812 года. В то время гигантские усадьбы утратили популярность, люди стали строили более компактное жилье. Но как с тех пор сохранился деревянный особняк? Ему больше двухсот лет! Дело в том, что в доме жил Василий Львович Пушкин — дядя Александра Сергеевича Пушкина. Да и сам Пушкин захаживал. Поэтому к какому-то там юбилею все связанное с Пушкиным подновили и охраняют.
Нашу группу встречают музыканты. Окончание экскурсии около гаража Мельникова на Новорязанской улице. Скоро в нем откроется музей транспорта. Обещают прямо вот-вот, типа ко дню города. Мне довелось побывать в этом гараже до реконструкции, вот фотографии:
▪️ Гараж Мельникова на Новорязанской улице, уникальная возможность
▪️ Гараж Мельникова на Новорязанской улице, ремонтный цех и бомбоубежище
Вызывает вопросы название фестиваля «Бибип-Бибоп». Что это означает? Новое имя отражает расширение формата мероприятия: бибип — автомобильный сигнал, бибоп — джазовый стиль, музыка ускорения и постоянного движения вперед. Ниже видео. Смотрите, как все это было.
Мне нравился «Ретрорейс», это был один из моих любимых фестивалей. Каждый год он менял тематику, отражая атмосферу конкретного десятилетия:
▪️ 2022 год — Москва 60-х
▪️ 2023 год — Москва 70-80-х
▪️ 2024 год — лихие 90-е
▪️ 2025 год — эпоха 2000-х (автотюнинг, гламур, вот это вот все)
Музыкальная программа тоже была, проводились концерты с участием исполнителей, ассоциирующихся с определенной эпохой.
Но видимо, тема исчерпала себя, пришло время чего-то нового. Теперь проводится «Бибип-Бибоп».
Добавьте меня в свою ленту, чтобы не пропустить новые публикации
LiveJournal / Дзен / Telegram / Youtube / Одноклассники
Поделитесь постом с друзьями
Этот пост в моём блоге LiveJournal: Вместо фестиваля «Ретрорейс» теперь проводится «Бибип-Бибоп»
