Международный Авиационно-Космический Салон в Жуковском. Часть 3.

И все-таки мы решили досмотреть статическую экспозицию, время от времени поднимая голову вверх на пролетающие самолеты. Распогодилось, поэтому фотки попозитивней))
Кто мне скажет, что это за самолет такой? На крыше, как я понимаю, это радар.

Стратегический бомбардировщик Ту-95 МС «Самара». Способен, взлетев с российских аэродромов, достигнуть территории США и вернуться обратно. Работы по его созданию начались в начале 1950-х гг. Штырь «на лбу» для дозаправки в воздухе. Размах крыла — 50 метров! Это при длине 47.

Большинство стратегических ракетоносцев Ту-160 имеют собственные имена. Этот вот «Николай Кузнецов» — в честь генерального конструктора, руководившего разработкой двигателей для этих самолетов. Вроде это самый крупный сверхзвуковой самолет.

Ан-22 «Антей» — транспортный турбовинтовой самолет. Грузоподъемность — 80 тонн. Предназначен для перевозки на большие расстояния тяжелой и крупногабаритной боевой техники и войск, а также для их десантирования. Этот самолет впечатлил меня своими размерами, особенно это чувствуется если подойти поближе.

Ан-140-100 Якутия. Региональный пассажирский самолет. В чем его уникальность я не поняла.
Кстати внутрь тоже можно было попасть, но опять очередь…

БЕ-200ЧС Василий Раков назван именем морского летчика дважды Героя Советского Союза. Многоцелевой самолет-амфибия.

Дирижабль газовый многодвигательный Au-30. Самый большой в России.
Если честно, то других я еще не видела, этот первый 🙂

Потом мы пошли в уголок противовоздушной обороны.
То есть на выставке были представлены все сферы: и самолеты, и как с ними бороться 🙂

Эффектное выступление итальянцев под звуки голоса Лучано Паваротти

Дважды в день были представления по утилизации самолетов.
На него мы опоздали, увидели только остатки. Безжалостно расколошматили машинку…

Ну и финишная прямая — движение к выходу 🙂 несколько фотографий на память

МИ-26Т Василий Меркулов. Благодаря своей уникальной грузоподъемности, многофункциональности и надежности такие вертолеты успешно используются на строительных площадках, при установке опор ЛЭП, строительстве мостов и других инженерных сооружений, для борьбы с пожарами, перевозки тяжелой техники. Сфера применения вертолета Ми-26Т постоянно расширяется. Разноцветный мешок рядом служит для зачерпывания воды.

Многоцелевой вертолет Ка-226. Съемная кабина вертолета позволяет в короткий срок переоборудовать его под конкретные нужды. Там по радиосвязи вещали, что «в условиях кризиса — это лучший вариант… бла-бла-бла, что-то-там-еще» 🙂

Вот как раз один из сменных модулей для этого вертолета

Боевой вертолет Ми-28 Н. Особенность этой модификации — круглосуточное боевое применение, в том числе в абсолютной темноте, причем в любых метеоусловиях!

Ми-26. Многоцелевой тяжелый транспортный вертолет. Предназначен для перевозки крупногабаритных грузов и техники весом до 20 тонн. Сочетает большую грузоподъемность и высокую крейсерскую скорость. Одна из модификаций описана выше.

Вот этот самолет с радаром, который на первой фотографии. Что за зверь?

Ну и «демонстрация» к автобусам. Это было самое ужасное за весь день.

Чтобы посмотреть все записи про МАКС-2009 надо перейти по ссылке или просто нажать на тэг вверху записи.
Летная программа указана здесь, список судов на статических стоянках тут.