Начинаю рассказывать про Америку!
Почти всегда летаю Аэрофлотом. Я не специально, так получается. Хотя при прочих равных я выберу именно эту авиакомпанию, потому что мне все нравится. Особенно на дальних маршрутах. В этот раз в Нью-Йорк мы летели Дельтой. В целом тоже ОК, но есть нюансы.
Внимательно посмотрите на предыдущие два фото. Я не про то, что экранчики в Боингах меньше, чем в Аэробусах и пультов нет, я про языки. Есть голландский, иврит и даже хинди, а русского нет. Меня это покоробило. Я даже написала отзыв о полете на сайте Дельты. Развлекательная программа стандартная, из новинок был свежий Крепкий орешек. На инглише естественно. Касаемо удобства и обслуживания ничего плохого сказать не могу, с этим все нормально. В штате даже парочка русскоговорящих стюардесс. По дороге туда кормили четыре раза. Обед, завтрак и между ними сэндвичи со снэками. Дали маленькую баночку мороженого Баскин Роббинс. Я не очень люблю, но мама была рада. На обратном пути видимо решили, что нам надо меньше калорий, кормили скромнее.
На этом фото взлетно-посадочная полоса JFK. Пока мы ждали посадки, я развлекалась и снимала самолетики. Мне вот интересно, это легально вообще? Ведь когда достаешь камеру на летном поле сразу подбегает работник аэропорта и говорит, что фотографировать нельзя.
Сижу в самолете, смотрю в иллюминатор
Латинос что-то втирает афроамериканцу
Рейс задержали. Дело в том, что мы ждали транзитных пассажиров, которые прибывали впритык, а надо было еще перегрузить их багаж.
Ну все, полетели наконец. Кажется это Broad Channel Island.
Лонг-бич
Между облаками выцепила кусочек Манхеттэна! Во-он там небоскребчики!
Дельтовская еда
Дневные полеты мне даются тяжело, не знала, чем себя развлечь, фотографировала все подряд
Ноу папарацци!
На подлете к Москве самолет начал подтормаживать, интересный момент
Над городом было три слоя облаков! Прикольно так, летишь-летишь, снижаешься, там промежуток и — бац — еще облака.
Приземлились. И вы знаете, боюсь сглазить, но после курса Герваша летать стало действительно спокойнее!
А еще нам не зачли мили 🙁 Я подозревала, что будет какая-то фигня с этими классами, у нас был V, для Аэрофлотбонуса он не подходит. Даже на Delta SkyMiles зачислить нельзя, там надо зарегистрироваться в программе за месяц до полета. Может кто-нибудь знает какого-нибудь дельтовского партнера, куда можно приладить посадочные? А то расстояние большое, миль много, такие бонусы на дороге не валяются. Знающие люди, подскажите, а?
33 комментария
Перейти полю для комментария
Тоже люблю с самолета фотографировать)
Автор
а некоторые сидят боятся 🙂
меня это отвлекает
вот я иногда боюсь просто стоять на балконах высоких этажей)
а в самолете ни разу не боялся)
Автор
все еще впередидумаю, нет)
А они сами не знают, можно или нет. С одной стороны, в аэропортах обзорные галереи, и там снимать можно. А на поле вроде бы нет. А в самолёте — где как, иногда говорят, «выключите камеру, это лектронный прибор и может повлиять на бортовые системы», а иногда (на внутренних российских линиях, скажем) вдруг вспоминают про «стратегические объекты». Хотя все эти объекты давным-давно сняты в качестве намного лучшим, чем любительской камерой через мутный и поцарапанный иллюминатор 🙂
Ну и «еда-какеда». Кстати, в Аэрофлоте я летел как-то в Японию в бизнесе (за бонусы) — у, как удобно-то! и очень вкусно кормят. И много поят, без остановки предлагают 🙂
жаль, всё время так летать позволить себе не могу…
Автор
завидую 🙂 я бизнес-классом никогда не летала, правда однажды меня пересадили туда по дороге в Бургас, по сравнению с забитым под завязку экономом конечно разница налицо
ну, я 4 раза слетал в Токио и обратно, мили накопил и заапгрейдился — как раз надо было и багаж провезти тяжёленький, да и тяжело в экономе-то десять часов… А какие там (на токийском направлении) кресла обалденные…
всего разок и летал в бизнесе, но впечатления самые что ни на есть позитивные
Автор
в экономе на дальних рейсах нормально, если рейс ночной 🙂
Мне стыдно но я Нью Йорк с этого угла даже не признал. Наверно чаще надо возвращаться 😉 А насчет фото мне это только один раз сказали во время взлета, а обычно фотографию все что заинтересует.
Автор
и на поле тоже? мне пару раз делали замечание, типа уберите камеру и все такое, в самолете соседу спереди сказали однажды, но ведь не мне, я щелкала, там так красиво было
а Нью-Йорк ты не признал с какого угла? в смысле острова? дык это не возвращаться, а наоборот улетать 😉
Ага, остров. Даже названия такого не знал. Может в этом все дело, ведь я в другом направлении улетаю.
А что все такое? Уже кажется был коментарий о том что объекты уже не секретные.
Автор
а, точно, ты же наверное в сторону Калифорнии летишь, туда
не знаю, секретные-несекретные, говорю, что запрещали, в Костроме, в Липецке, в узбекском аэропорту последний раз
Я недавно оказалась рядом со взлетными полосами нашего аэропорта, правда, за сеткой. Охрана аэропорта на машина ездила мимо нас, фотографирующих взлетающие самолеты, но ни разу не остановилась.
Автор
вот хрен поймешь, хотя тут можно привязать к тому, что вы были за территорией, споттинги же подзаборные проходят
в/из Ла-Гардия прикольно летать, Манхэттен как на ладони
Автор
ни разу не летала, все время из/в JFK
мы из Майами в Ла-Гардию прилетали, а так из России я думаю все самолеты заходят на посадку в JFK
Автор
это да
Я из Москвы еще в Ньюарк летал пару раз.
Автор
это совсем неудобно, далековато он все же, проезжали мы мимо
а что за авиакомпания? интересно
Где охранник подбегал на поле, у нас или в JFK?
В Шарике вроде директор лично разрешал везде фоткать, правда потом туда переехал правительственный отряд, директор запретил. Сейчас правительственный отряд вернулся домой во Внуково, стало опять можно.
Если у тебя такой класс, который не котируется в АФЛ, то подозреваю, что в любой программе мили если и будут, то в весьма малом количестве. Так что если не собираешься летать кем-то ещё Скайтимовским, кроме Дельты и АФЛ — проще будет о милях забыть.
Автор
в России, не в этот раз
пусть в малом, хоть сколько-нибудь
собираюсь-не собираюсь, это другой вопрос
А, ну в России всё печально, запрет на фотосъёмку регулируется непонятно чем и кем.
Насчёт миль — ну вот у меня таким же примерно образом появилось около трёх тысяч миль American Airlines три года назад, даже если они (мили) ещё живы — что мне с ними делать? 🙂
Автор
слушай, вопрос не в том, что с ними делать, мне сейчас хотелось бы их куда-нибудь приладить
а ты мне свои мили не можешь подарить? 🙂
AA-шные мили вроде бы не дарятся, а переводятся за какую-то денежку, что обесценивает всю затею.
перерисовала судоку — сижу, разгадываю)))
америкосские виды сверху интересные такие…
разгадала
Автор
судоку
Марин, скачай в телефон (или планшет) прогу, там их тыщи! 🙂
Re: судоку
у меня на телефоне прежнем был судоку — наразгадывалась вдоволь. А тут приспичило узнать, легкий или сложный вариант. Легкий 🙂
Автор
конечно, это же для всех пассажиров!
вот ты неугомонная 🙂
я на это надеюсь)
извиняюсь за оффтоп, все ищу, кого можно спросить по поводу транзитных рейсов аэрофлота, меня волнует вот планирую лететь через мск в украину, а время на пересадку дается всего 1 час — реально успеть уложиться в это время? ну, если рейс не задержится, конечно